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70多萬究竟值不值?體驗2020款全新奧迪Q7

發布時間:2020-05-04 所屬欄目:汽車資訊

61閱讀原創 自從奧迪發布了2020款Q7后,熱度已經超越依靠優惠打市場的2019款Q7,雖然2020款Q7僅僅是中期改款,但外觀和內飾的變化可謂用“準換代”形容不為過。先期投放市場的全新奧迪Q7三款限量版來看,熱度依舊不減。作為一款全尺寸豪華SUV車型,經歷了兩個產品周期,讓我們來看看“準換代”的奧迪Q7究竟有什么變化。

全新奧迪Q7依舊是家族設計語言

全新奧迪Q7在家族設計語言之上再次調整,外觀細節的升級和內飾全新的設計,都帶來了很強的新鮮感,對于鍍鉻部分使用的恰到好處,奧迪Q7前臉面積較大,但并不缺乏精致感,突破上款的中庸之感,才是當務之急。

矩陣式LED大燈

作為“燈廠”,全新奧迪Q7的燈光設計無疑是最讓人期待的部分之一。可選裝的高清矩陣式LED大燈,整體燈光排布和設計更為精致,燈腔內部構造也比較復雜。

八邊鍍鉻進氣格柵

夸張的八邊形一體式進氣格柵,配六根垂直飾條,與奧迪Q8相似,官方稱其為“羅馬立柱式”設計。

車身側面輪廓依舊剛毅

新款的車身長寬高分別是:5067/1970/1731mm,軸距為2996mm。值得一提的是,全新奧迪Q7擁有同級別唯一標配的智能舒適鑰匙,無需碰觸便可輕松打開和關閉車門。

貫穿鍍鉻條是點睛之筆

車尾部的細節也經過了重新設計,鍍鉻飾條在扁平的尾燈之間創造了視覺的連接,尾燈內部點陣式的LED燈組也比老款提升精致度。

55TFSI試駕車帶有S line套件

選裝S line套件的全新奧迪Q7更加搶眼,前保險杠葉子板、全噴漆尾部動感車底護板及7種輪輞選擇,有了RS高性能產品的影子。

Q7的個性化選裝比較細致

全新奧迪Q7可提供8種外飾顏色的選擇,除了搭配同色的前后保險杠與門檻護板,也可為其選裝對比色套件,以及最大可選裝尺寸可達22寸的輪轂,個性化選裝比較詳細。

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三屏聯動

全新奧迪Q7采用了“三屏聯動”的觸控人機交互體驗,12.3英寸全液晶虛擬駕駛艙、10.1英寸上方中央觸摸顯示屏、8.6英寸下方中央觸摸顯示屏,個人認為視覺效果很好,操控也比較便利。

12.3英寸全液晶儀表

12.3英寸高清奧迪虛擬駕駛艙搭配MMI升級版導航系統,它可顯示所有車輛功能的信息概覽,并支持3D城市模型,旅途目的地立體化呈現,我認為這是全液晶儀表最酷炫之處。

10.1英寸中控屏

中控臺上的兩個高清觸控屏幕幾乎可以控制車輛的全部功能,這就是便利之處。10.1英寸上區顯示屏用于控制信息娛樂系統和導航系統。8.6英寸下區顯示屏管理加熱、通風、空調以及舒適功能等。

下方的空調控制綜合區

全新升級的MMI觸控顯示屏摒棄了常規的按鈕操作,支持觸覺和聲音反饋,觸控顯示屏內的所有功能應用都可以自由拖拽,并支持個性化菜單布局,可按照個人喜好靈活設置。

全景影像帶有倒車軌跡引導線

3D全景影像功能是豪華中大型SUV的必備,當車輛泊車時,四個攝像頭共同工作,從8個不同視角生成360°全景影像。

Audi Exclusive內飾條

此外,全新奧迪Q7專為中國用戶設計的Audi Exclusive內飾條,從車門到中控臺,標配的灰棕色木紋飾條帶來的高級質感貫穿車內,同時真皮座椅及內飾真皮擴展包的選擇使全新奧迪Q7的內部設計更加細膩、更富格調。

筆者身高182cm 前排后排均有余量

在車內空間、前后排頭部空間和肘部空間方面均優于競品,在同級有著最長軸距表現,體驗者身高182cm,可見前后排空間仍然有一定余量。

內含第三排座椅

全新奧迪Q7在內飾方面與其競品在豪華度上不相上下,但最重要的是,全新奧迪Q7標配了7座車型,不僅搭載人數更多,同時第三排座椅支持一鍵自動放倒、電動折疊等靈活組合。

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五種駕駛模式

全新奧迪Q7駕駛模式選項可提供七種不同駕駛模式:舒適、自動、動態、節能、個性化等模式,并與自適應懸架系統高度配合。不管是在城市交通、越野山路,還是發夾彎道上都具有較為優秀的操控性、精準性。

實拍車為3.0T版本

全新奧迪Q7搭載2.0T和3.0T兩款發動機,3.0T最大可提供的功率達到250kw,最大扭矩可達500Nm,百公里加速時間僅為5.9秒。2.0T最大可提供的功率達到180kw,最大扭矩可達370Nm,百公里加速時間僅為7.1秒。

全新奧迪Q7還搭載了自適應空氣懸架,使得征服全路況倍感從容。

筆者此次駕駛的3.0T V6車型+48V輕混系統不僅保證平順安靜,再加上四輪整體轉向,駕駛起來十分順手,并沒有傳統中大型SUV難以駕馭之感。

8AT手自一體變速箱

全新奧迪Q7全系使用8擋手自一體變速箱和quattro四驅系統,這說明產品制造成本毫無縮水,硬件方面匹配到位。無論是2.0T的主打走量版本,還是3.0T六缸的標桿產品,也均標配48V輕混系統。

適應空氣懸架根據駕駛員的意愿和駕駛模式的選擇可調整車身高度

靈活、高效、舒適是駕駛全新奧迪Q7最明顯的感觸,3.0T發動機所爆發出的動力可滿足任何城市或高速時的需要,并且油耗表現不錯。如果在55-160km/h的車速范圍內松開油門,車輛可在關停發動機的情況下慣性滑行40秒。一旦再次加速,BAS系統將迅速重啟發動機。

行駛中感到非常平順

這部8擋手自一體變速箱采用ZF采埃孚品牌,在調校方面下了功夫,低速未發現闖動,在擁堵跟車走停時的換擋邏輯也比較清晰。無論行政需求或是家用,全新奧迪Q7在駕乘舒適度和安靜程度上表現優秀,這也符合一臺豪華品牌旗艦SUV的產品定位。

經典的托森差速器匹配在2020款奧迪Q7之上

托森機械式為核心的quattro四驅系統再次出現在全新奧迪Q7上,純機械中央差速器以40:60比例將動力傳送至前后軸,極限條件下可達到70:30,甚至15:85。

空氣懸架可調整高度

駕駛模式與自適應懸架系統相互配合,對底盤高度控制在+50和-40mm,確保車輛越野性能和高速公路駕駛性能。這幅空氣懸架軟硬高低可調。有了奧迪Q8作為運動風格的旗艦SUV,全新奧迪Q7顯然不再追求操控動態需求的首選,而安靜舒適則成為全新奧迪Q7的標簽。

總結:通過的駕駛體驗后,我仍然對于六缸的55TFSI車型有著好感,在這不斷減排的環境下,保持六缸才是真正中大型車型原本的樣子,雖然相比2.0T走量版本要貴,但我認為這種情懷和動力表現仍然值得買單。整體看2020款全新奧迪Q7有著多項技術升級和豐富的智能配置,在改頭換面后能否奪回市場標桿的旗幟,讓我們拭目以待。

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