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換“芯”旗艦再升級/不僅8大亮點 搶先試駕2020款傳祺GS8

發布時間:2019-11-11 所屬欄目:汽車資訊

61閱讀搶先試駕 傳祺GS8上市3年迎來了中期改款,新車已于10月19日上市,售價16.68萬元起,換裝傳祺第三代390T發動機,匹配愛信6AT變速箱。接下來我將用三部分來聊聊新車的主要變化,它是如何武裝自己的核心競爭力的。

新車最明顯的變化在于換裝了傳祺第三代390T渦輪增壓發動機,做到了動力更強,排放及油耗更低。

這款發動機采用了全新350bar高壓缸內直噴技術、電控可變機油泵技術、GCCS燃燒控制專利技術、低慣量E-Turbo增壓技術、DCVVT雙連續可變氣門正時機構等等技術,符合國六排放標準。

這款2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為185kW/5250rpm,峰值扭矩達390Nm/1750-4000rpm,較上一代2.0T發動機最大功率提升了25%峰值扭矩提高了22%

與之匹配的是愛信6速手自一體變速箱,新車百公里綜合油耗低至7.9L,較現款車型有一定程度的下降。

怎么實現更強動力更低油耗?總結起來就是以下10項技術:

1、 采用了GCCS燃燒控制專利技術

廣汽研究院創新性地提出了汽油機燃油控制系統(GCCS)技術,通過高速攝影、激光缸內燃燒診斷等可視化手段,對燃燒控制策略進行深度重構,實現汽油機氣缸內的高效燃燒。

小倨點評:這項技術能精確控制燃油、噴油、配氣過程,確保發動機在動力性、經濟性、排放性能和舒適性方面有綜合提升,從而實現強動力、低油耗以及國六B排放標準。

2、 采用了350bar高壓缸內直噴系統

傳祺第三代390T發動機采用了高噴射壓力,提升了燃油霧化效果,讓燃燒更為充分;它采用了多次噴射策略,保證穩定燃燒的同時,加速了催化器的起燃,進一步降低發動機的排放。

小倨點評:當上汽榮威RX8、長安CS95、廣汽豐田漢蘭達的缸內直噴壓力仍為200bar的時候,廣汽傳祺第三代390T發動機已經做到了350bar,因此后者發動機的燃燒更充分,排放更低。

3、 采用了電控廢氣閥+雙流道渦輪增壓器

傳祺第三代390T發動機的增壓器應用了雙流道、電控廢氣旁通閥、斜流壓葉輪技術,在整機性能、加速響應性、冷啟動排放、燃油經濟性等方面獲得了提升,在1200rpm即達到了最大扭矩的68%。

小倨點評:簡單來說,就是提升了發動機充氣效率,加速起燃、降低排放,提升燃油經濟性。

4、 電控橫流冷卻系統

傳祺第三代390T發動機采用橫流式冷卻系統,冷卻液從進氣側第一缸進入,由排氣側往上流到缸蓋排氣側,經缸蓋排氣側后橫流至缸蓋進氣側,最終匯入缸體進氣側外層水套流出。在調溫器中設置了加熱元件,通過加熱強度來控制閥門開啟水溫。

小倨點評:傳祺390T發動機采用電控橫流冷卻系統,目的就是讓發動機低負荷工況時降低油耗,高負荷工況時提升性能,同時降低排放。

5、 內冷油道活塞+可變機油泵

傳祺第三代390T發動機應用內冷油道活塞,機油通過噴嘴直接噴射至活塞內置的油道,加強對活塞的冷卻作用,可變機油泵按照需求供油,降低油耗。

小倨點評:這項設計使得氣缸內減少爆震、早燃等異常燃燒,有效降低油耗。

6、 雙平衡軸+樹脂齒輪

傳祺第三代390T發動機采用了平衡軸模塊化設計,有效消除了發動機的二階振動;同時為了降低了齒輪敲擊和嚙合噪音,采用樹脂齒輪傳動。

小倨點評:這項技術很關鍵,讓發動機工作更加平穩安靜,結構緊湊。同時在生產方面,能減少發動機零件數量并提升裝配效率。

7、 低摩擦配氣機構免維護正時系統

傳祺第三代390T發動機應用進、排氣雙VVT、中空充鈉排氣門、滾子搖臂、液壓挺柱、高強度靜音鏈等組成的配氣機構,保證了系統的靜音、可靠、高效。

小倨點評:這項技術增加發動機了的可靠性,優化動力學性能,并有效降低發動機的噪音。

8、 采用了緊耦合三元催化器

 小倨點評:要想達到國六B排放標準,三元催化器少不了,催化劑采用了快速起燃、耐久性好的涂層技術,保證整車滿足嚴苛的排放要求。同時,因為無需采用GPF顆粒捕集器即可滿足國六B排放標準,所以排氣背壓降低10KPa,提升了發動機動力性。

9、 國六B曲軸箱+強掃氣系統

小倨點評:通過給曲軸箱通入新鮮空氣,能減少曲軸箱的水汽融入機油中,造成機油稀釋和乳化現象。

10、NVH優化

傳祺第三代390T發動機采用了精細軌壓調節、高效隔音罩、靜音正時鏈、樹脂齒輪雙平衡軸以及大慣量減震皮帶輪等一系列的降噪減振技術,使得發動機獲得優異的NVH水平。

小倨點評:官方透露了這款旗艦發動機的核心零部件供應商,均采用全球一流的供應商體系。

小倨總結點評:傳祺第三代390T發動機,搭載了350bar高壓缸內直噴技術以及自主研發的GCCS燃燒控制專利技術,實現高燃油霧化水平和燃燒室的高滾流比,使得混合氣燃燒速度有了大幅提升,從而讓這臺發動機在動力性能和排放指標上得到全面提升。

據悉,傳祺第三代390T發動機熱效率高達38%,對于普通的消費者來說,更高的熱效率意味著更低的油耗水平。據官方透露,廣汽研究院已完成390T發動機與愛信8AT變速箱的匹配工作,并搭載在2020款傳祺GM8車型上,后續也將推出搭載8AT變速箱的傳祺GS8、GA8以及GS7車型,敬請期待吧。

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