一 : 終于開始了 吉利博越長期測試（一）
[61閱讀 長期測試] 從吉利博越上市之后，這款車一直就有著非常高的關注度，我也一直期盼著這款車能開始長測。最早接觸這款車還是在2015年12月，我也應該算是很早期就接觸過這款車的人了，當時對這款車的評價還是挺高的，一直想關注一下這款車長期使用的表現如何，對于中國品牌，大多消費者還是會比較擔心耐用度，現在好了，我們的長測車終于到位了，為期半年的長測正式開始。
為什么說是“終于開始了”？很多關注我微博的朋友一定都知道，其實在2016年12月我們就已經提車了，但是由于中間出現了一些車輛指標的問題，來來回回折騰了兩個多月，沒有正式牌照沒法上路啊，對于我來說當初遙遙無期的等待終于結束了，不啰嗦了，讓我們趕緊進入正題。
車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價
廠商指導價
14.88萬我們的這輛長測車是售價14.88萬元的1.8TD自動智尊型，其實，如果讓我選，我會選1.8TD自動智慧型，相差9000元，換來的是腰部支撐、自適應巡航、主動剎車等配置。在配置方面，我們還是先看一下下面的表格吧！
| 車型 | 智慧型 | 智尊型 |
| 廠商指導價（萬元） | 13.98 | 14.88 |
| 差價 | 9000元 | |
| 內飾配色 | 全黑 | 棕黑 |
| NAPPA真皮方向盤 | - | ● |
| 城市預碰撞安全系統 | - | ● |
| 車道保持 | - | ● |
| 智能遠光燈 | - | ● |
| 自適應巡航 | - | ● |
| 座椅材質 | 皮質 | NAPPA真皮+皮質 |
| 副駕駛座椅電動調節 | - | ● |
| 主駕駛電動腰托 | - | ● |
其實這9000元差價對于配置的提升來說，確實也符合成本的提升，只是我個人覺得從夠用的角度來說，性價比沒有智慧型表現得更高，但是為了能夠更加全面的體驗博越在配置上的表現，所以我們最后還是選擇了這輛智尊型（兩驅頂配）。
博越在我看來，一開始比較明顯的感受就是座椅坐姿偏高，即使把座椅調到最低的位置，我依然覺得還是高，開車感覺端著方向盤。其實，對于這個坐姿，我也和周圍朋友聊過，身高在170cm左右人來說，這不是問題，而超過180cm都會和我有一樣的感覺。
● 提車之后，我都做了什么？
提車之后，對于車內比較在意的兩點，第一是裝了一套腳墊，面對雨雪天氣，避免弄臟車內，這個腳墊比較方便清理。第二就是后備廂墊，對于日常家用來說，后備廂肯定會放各種物品，帶著孩子出游，自行車都得裝進去，為了避免劃傷，相信大家都會裝一套。
安裝行車記錄儀，這是近幾年養成的習慣，為了避免一些小事故說不清責任，行車記錄儀已經成為了現如今很多人買車的標配，其實不論是我負責的長測車還是自己的車，我很受不了行車記錄儀的電源線那么隨意，也許是有些強迫癥吧，我肯定要把線都弄好。其實這個自己動手就可以完成。
給排氣管打個孔，可能很多朋友都不知道這是干什么，當然也有一些車其實在出廠的時候就已經有了預留，這里是為了盡量排空排氣管里的水，日常工作時，消音器里面因為冷熱溫差等原因，會形成水氣，時間長了很有可能會導致排氣管里金屬材質腐爛，所以我一般自己買車之后都會在這里打個排水孔。提到博越，我也將車升起來看了看排氣管，發現它本身就已經在排氣管兩邊的位置都設計有排水孔，這方面考慮還是很周全的，不錯。
1.感覺有個小BUG。
從智慧型開始，博越配備了LED大燈，在夜晚的亮度表現還是不錯的，當轉動方向盤或打開轉向燈，兩側的霧燈同時點亮，起到輔助燈的作用。不過，在使用中也發現一個小BUG，當我輕點轉向撥桿，也就是使用轉向燈的并線功能（輕點撥桿閃3下），兩側的霧燈也會點亮，閃3下后會熄滅，其實這個功能我覺得可以做個優化，在使用并線功能的時候不啟動。對于這個情況我主要還是比較擔心長時間這樣使用，會不會影響霧燈的壽命。是不是我太強迫癥了，你們會有這個擔心么？
2.鎖車自動關窗和遙控開關車窗很方便。
從智慧型開始，博越就配備了四門一鍵升降的車窗，有了該功能，通過鑰匙就能遙控車窗和天窗的開啟關閉，尤其在夏天，遙控開啟功能可以提前釋放車內的熱氣，很方便。而且，更方便的是它還帶有鎖車自動關窗的功能，也就是說，即使我忘記關某個車窗或天窗，只要鎖車，所有車窗包括天窗遮陽簾都會自動關閉，這點設計很人性化，點個贊！
3.后備廂并不帶無鑰匙開啟功能。
我這兩長測車帶有無鑰匙進入功能，但是后備廂并不帶感應功能，也就是說，當車輛上鎖之后，鑰匙帶在身上，也得先解鎖（要么去拉一下前門的拉手，要么要出鑰匙解鎖）。希望在未來改款的時候，能夠加上后備廂感應功能，如果沒有感應功能，在后備廂開啟按鈕旁邊，增加一個解鎖和上鎖的小按鍵，也是好的。
● 油耗記錄
我接到博越長測后的第一天就開著它直接奔往天津出了一趟差，也就是說，前500多公里有至少400公里都是在高速上，高速我的車速基本都保持在90-100km/h，整個油耗計算下來8.56L/100km感覺還不錯。但是，到了第二箱油的時候，車子被同事借走了用于拍攝《彎道時訴3，借車人就是視頻中的時睦華，他的駕駛風格比較激進、豪爽，基本上全程都是運動模式，再加上大多是城市路況，最后算下來博越的百公里油耗已經高達近15L了。時哥，你這開車風格也太不環保了！我覺得這兩箱油絕對代表了兩種不同的駕駛風格和兩種不同路況下，一輛車最大的差異了。
● 小結：好了，已經完成了提車，也是代表博越長期測試正式開始了。正好今年本命年，開個紅車圖個吉利，哈哈。大家如果有想了解關于博越的使用情況歡迎來我的微博（@苑叔的V博）或者編輯博客留言，也或者你正好是博越車主，那就一起來交流一下使用心得吧！（文/圖 61閱讀 苑璐）
[61閱讀 長期測試] 剛提車一個月，我就該去做首保了，原因就是前面說的，從提車到上牌之間耽誤了挺長的時間，車輛購買3個月/5000公里以內是可以免費做首保的，如果超出這個日期或里程就不免費了。不過，從上牌到最后期限，我這輛博越跑了3000公里了，也真是沒少跑，要知道，這輛車上完牌照，表面上是我開始長測，其實各部門都在借用這個車，這足以看出大家對于博越這款車的關注真是挺高的。
我這輛車是在位于北京西三旗橋南的這家4S店購買的，所以首保我也直接選擇了這里，這里應該算是離我最近的吉利4S店了。來這里，我也沒預約，直接一早上班就過來了，由于今天是工作日，又加上時間比較早，所以來店里看車、保養的人很少。
來到4S店做首保，工作人員表示需要帶購車發票，這里提醒一下大家，或者你拍張照片也行，主要是店里的工作人員要確定一下沒有過期。然后就是出示保養手冊了，完成簡單的登記，就可以安排保養了（我到店的時間是上午9:00）。
接待的小伙子幫忙檢查了一下車輛的外觀、公里數、油量等，這都是例行檢查，來4S店保養都會有這些環節。座椅、腳底下、方向盤都套上了防塵套，之前已經完成了信息的登記，剩下的就可以去4S店里的休息室等著了。
這家店的休息室挺整潔的，可以看電視、上網，硬件設施都挺齊全，旁邊的玻璃窗可以直接看到車間，了解自己車輛保養的進度。在墻上的顯示屏，也會顯示每個來保養車輛的進度。
對于我來說，在休息室肯定是坐不住的，還是直接進入車間看看了，我的車也剛剛開進來，準備上架子。把車升起來之后，正好也和大家聊聊關于博越油箱的事兒。之前有很多朋友都問過我，行駛中是否聽到液體流動的聲音偶爾還會有撞擊聲，這些都是因為油箱形狀引起的，這方面4S店的工作人員也表示了，博越目前都有這個情況，主要是為了給中間的驅動軸讓地兒，油箱做成了長方形，所以油液在里面晃動的幅度會大很多。
因為確實沒辦法拆開油箱，所以對于油箱里面的結構真是沒法看到了，等有機會，我還是想看看里面的結構，這汽油在里面流動肯定和內部結構設計有關系。在日常行駛、或剎車的時候，能隱約聽到液體流動或撞擊的聲音大家不用擔心，至少目前這個是正常的，還是希望廠家能在這塊盡快做出調整。
還回到我們保養這邊吧，有點聊偏了。技師小哥將車輛升起，檢查底盤部件的螺絲、輪胎氣壓，同時也放掉發動機里面的舊機油，這個環節很快，對于技師小哥來說，這些都是最平常的工作內容了，輕車熟路。
完成以上的內容，將車輛降下，開始給車輛更換機油和機油濾芯，博越的機油濾芯位于發動機上方，更換起來還是相對比較方便的。博越原廠提供的是5W-40的全合成機油，這臺1.8T發動機需要5L的機油，正好這一大一小兩桶機油，一點不剩。機油添加完成后，工作人員幫忙清理了一下發動機倉里的灰塵，擦拭的挺干凈。
完成常規保養項目之后，我還要求工作人員幫我檢查一下后備廂照明燈。不知道之前大家注意到沒有，我這個車的后備廂照明燈是不亮的，剛開始我也是沒注意，在晚上從后備廂拿東西，發現沒有燈光，我還以為是有什么開關的設計，后來找了半天也沒找到，正好這次保養就一起解決了。
技師小哥剛開始以為是保險燒了，但發現車門上的照明燈是有電的，車門照明燈和后備廂燈是走的一條電路，由一個保險負責。這么判斷，保險是沒問題的，然后決定先把后備廂照明燈拆下來看看，是不是燈泡壞了。這拆下來才發現，左右兩邊的照明燈的插頭沒接，這樣的結果卻是讓人覺得有些意想不到。
這位小哥表示，照明燈的接頭位于內飾板里面，如果沒有辦法弄出來，可能就要拆后備廂內飾板了。這動靜可太大了，我這可是剛買的新車，拆的七零八落的，我是接受不了。還好，后來找一些工具把接頭從照明燈的安裝線路勾了出來。這雖然不是什么大毛病，但是多少還是會給人不太好的感覺。當時在4S店，我也特意的看了店里其他的車輛，確實后備廂照明燈是亮的，相信這個事兒應該是個案。
常規保養完成的時間挺快，其實主要還是耽誤在尋找后備廂照明燈不亮的原因和解決辦法上了，最后，我還在4S店技師小哥的指導下，激活了多媒體系統。使用自己的手機打開熱點，然后讓車機通過自己的手機網絡完成激活就OK了，這塊很簡單。
截止到我這篇文章發布，4S店已經聯系我，讓我去店里給系統做個升級，升級成3.0的版本。目前博越多媒體系統一年有2.4G免費流量（每個月200MB）這個免費的時間為一年，至于后面是續費還是有其他的優惠活動，目前還不太清楚。
3月底，北京迎來了倒春寒，每天早上出門的溫度只有3-5℃，這都堪比1月份的天氣了。這時候，最感慨的是我這輛車有座椅加熱。不過，使用中會感覺加熱只有一擋，要么開要么關，打開時間長了，座椅的溫度明顯有些偏高，要是能給兩個擋位的設定，就更好了。
除了倒春寒，在這段時間，還趕上了連綿細雨，下了兩三天。因為總在下雨那幾天都沒法洗車。這時候也發現一些小問題，雨天行車車尾因為氣流會讓尾部留下很多雨水，而在這種情況下，博越的后攝像頭會受到很大的影響，我覺得這塊和車尾設計或者說是攝像頭的位置有關系。畢竟開過很多車，也都遇到過下雨的天氣，但是攝像頭還沒有因為雨天行車而導致倒車影像看不清的情況。
● 油耗記錄
這段時間平時只是上下班使用，周末偶爾帶著孩子出去玩玩，路況表現還是比較均衡的，做完首保之后，博越的油耗基本保持在11L/100km左右。
● 小結：
最近一段時間，博越的整體使用感覺還是不錯的，去4S店保養，工作人員的服務態度挺熱情，可以感覺到現在各品牌都在提高自己的服務質量，我覺得這是好事兒，服務上去了，讓車主買著用著都舒服。當然，我這車也同樣遇到了油箱異響、雨刷繼電器聲音比較大的情況，這塊也是很多博越車主都反饋過的事兒，不過好在這些問題還算不上致命硬傷，不會影響我們日常的使用。至于雨天后攝像頭會受到比較大影響的問題，我覺得這塊最好能解決一下。更多有關于博越的使用感受和問題，也歡迎大家來我的編輯博客或者微博（@苑叔的V博）里交流一下。（文/圖/攝 61閱讀 苑璐）
[61閱讀 長期測試] 上一期我提到了，4S店通知我去店里對多媒體系統進行升級，當我來到店里，工作人員表示，今天的顧客比較多，需要等候一段時間，再加上升級系統的時間，估計得一個半小時，我覺得太長了，后來了解了一下，自己可以操作，我決定自己動手升級3.0版本。（在這里還得糾個錯，上一期還提到說升級3.0之后，每個月的流量也會增加，不過，后來和官方核實，目前每年還是總計2.4G的流量，沒有增加。）
● 自己動手給多媒體系統升級3.0版本
在吉利的網站上，就有自己動手升級多媒體系統的操作攻略，對于很多喜歡自己動手的朋友來說，確實可以嘗試一下（如果升級失敗，再去4S店都來得及）。我就是抱著這樣的心態，決定親自動手，我也挺喜歡自己動手來操作這些東西的。
博越的多媒體系統升級分為需要升級地圖和無需升級地圖兩種，分辨不同只需要檢查一下多媒體系統中的地圖版本就可以。如果地圖版本是V2.6.autonavi.161.7就不用升級地圖。準備一個16G以上的U盤，將下載升級文件復制到U盤里，其中還有一個關鍵的部分就是將其下載的升級文件更名為“update-tbox-mpu.sh”，完成以上這些步驟，就可以準備升級了。
將U盤插到車上的USB接口后，右上角會顯示相應標識，表示系統已經識別U盤，下面就要開始升級了。為了方便，可以用手機端打開官方的攻略，一步一步完成，也方便自己掌握每個步驟的流程。
在升級之前，要保證車輛電源接通或者車輛處于啟動狀態，從MCU更新開始，更新成功后，系統會自動重啟，完成后檢查升級之后的MCU版本信息。下一步就是MPU更新，操作步驟與之前是一樣的，系統升級之后同樣也會重啟，之后檢查版本信息。
最后就是升級系統中的Tbox，這個過程相對比較耗時，首先屏幕會顯示“Tbox升級中...”，之后字幕提示消失，其實此時升級并沒有結束，而是在后臺繼續完成升級，此時切記不要熄火斷電，此時還會看到右上角的3G信號燈表示呈現灰色，這個時候就要耐心等待了。
當右邊信號標識顯示正常，后視鏡上的SOS按鍵燈5秒左右閃一次，表示此時升級完成，最后需要做的就是將系統恢復出廠設置。
整個升級過程我也并不是一帆風順，在剛開始升級MPU的時候讀取到一半，就會顯示失敗，后來經過咨詢，和我下載的升級文件有關系，當時我只下載了無需升級地圖的壓縮包，所以后來重新下載需要升級地圖的壓縮包之后，便順利通過了，看來應該是里面缺少某個文件導致，所以大家要是自己升級，無論是否需要升級地圖，最好還是直接下載需要升級地圖的升級文件，升級地圖步驟我可以不做，應該可以保證后面的升級比較順利。
另一個就是第一次升級到最后一個步驟的時候，等了半天看多媒體也沒有任何反應，以為升級完成了呢，結果重啟之后，發現藍牙無法連接，這塊升級可能會比較耗時，大家也做好心理準備，一般右邊信號標識顯示正常之后，做個系統初始化就ok了，整體的升級過程還是相對比較簡單的。
● 升級功能，體驗一下語音操控。
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升級之后，博越的多媒體系統便可以支持語音喚醒了，除了說“你好，博越”之外，還可以給它改名字。基本上所有多媒體系統都可以通過語音來完成，并且對于語音的識別率也是挺高的，使用語音操作我并沒有刻意的去放慢語速，基本上都能識別出來，這塊的表現還真是挺好的，而且通過語音可以操作空調的一些功能。對于我來說，最常用的就是導航和打電話功能了，至于空調、搜索歌曲之類的，我確實沒那么多的需求。不知道，你們覺得還有哪些功能需要語音操作？
車機與手機相連的功能上，使用CarPlay完全沒有問題，但在使用安卓手機的時候，吉利互聯功能就無法使用了，無論是USB連接還是wifi連接都無法成功。市面上安卓手機版本太多了，所以與車機互聯這塊的適應度肯定是有一定影響的。
● 安裝博越專用的行車記錄儀
之前我也了解過，博越有一款專用的行車記錄儀，這段時間我從網上購買了這款，主要原因是博越在車頂里面給它預留了專用的電源線，這樣的設計很實用。
不多說了，直接自己動手開始安裝，如果你們也要購買這款行車記錄儀，一定記得和商家要博越的專用電源線，車載電源接線是自帶的，所以不代表只有博越能用，它就和很多主流的記錄儀一樣，在博越上，區別就是可以通過車機來顯示記錄儀里面的內容和再也不用繁瑣的走線了。
記錄儀專用接口位于頂燈控制面板里面，首先要把頂燈拆下，松掉眼鏡盒里面的螺絲，握住眼鏡盒兩邊，向下用力便可以看到兩側的金屬卡扣，在這塊要記住，先拆下眼鏡盒的位置，天窗開關后面是有凸起卡在車頂頂棚里，所以一定要先拆前面。
拆下頂燈控制面板之后，便可以看到一個白色接口的電源線，這個就是專門為記錄儀預留的，將記錄儀的電源線從車頂飾板里面穿過，接上就ok了。
最后就是固定記錄儀的位置，我直接安裝在了后視鏡的前面，打開多媒體系統中的行車記錄儀，新增記錄儀，連接成功后，記錄儀里面所保存的內容通過車機就可以查看了。
● 360度影像顯示功能挺全面。
每次車輛啟動掛入D擋或從倒擋切換到D擋的時候，多媒體顯示屏會顯示車頭的影像，當轉動方向盤，所顯示的內容會切換到相應方向內側的位置，并且屏幕右邊的360度影像也會發生改變，將周圍景象更加立體的展現出來，這個功能在每次出車位的時候還是很實用的，避免車輛周圍有看不到或者沒有關注到的障礙物等。
除了有隨動的功能，在夜晚，攝像頭的感光度表現也還不錯，我家住在老舊小區，小區里的照明設備并不是很齊備，所以一個感光比較好的攝像頭對于我來說還是比較有用的。
● 油耗記錄
第六次加油之后的平均車速比較低，主要是剛好這段時間我針對車機進行了升級，原車啟動時間較長，有1-2個小時，所以平均車速比日常使用要低了一些，油耗也稍微高了一點。
● 小結：
用車這塊，我自己挺喜歡親力親為的，所以自己動手安裝記錄儀、升級多媒體也是能夠讓我更加了解這個車，也許這個事兒去4S店就可以分分鐘搞定，不過，我還是喜歡自己動手。升級3.0系統之后，多媒體里面幾乎所有功能都可以通過語音操作了，甚至于打開記錄儀的畫面，都可以通過語音完成。另外，對于發出指令之后的識別率讓人很滿意，一般不用刻意的去降低語速，正常說話基本都能識別，在這方面，博越的這套多媒體系統表現真是挺好的。有關于更多博越使用中的感受或問題，大家可以關注我的微博（@苑叔的V博）隨時與我溝通，或者在微博上尋找話題#博越長測#，了解我的博越最近又有什么樣的情況和分享你的用車感受。（文/圖/攝 61閱讀 苑璐）
[61閱讀 長期測試] 關注我微博的朋友一定知道，前兩周我們去美國做新一季的挑戰之旅了，所以很抱歉，第四期的博越更新拖到了現在。好了，言歸正傳吧，這次咱們聊一聊博越的乘坐和儲物空間，在第一篇里我就提到過，博越在儲物空間方面的表現并不是讓我很滿意，很多地方都缺少一些用起來比較順手的儲物格，那么基于這樣的不足，我是怎么改善的呢！
博越用起來，最明顯的就是前排沒有一個適合放手機的，之前如果不使用杯架，可以防止手機，當杯架被占用，手機就沒地方了。我從網上買了一個軟質的放置手機的墊，放在了中控臺上，手機、停車卡之類的物品，就都可以放在這里了。
除此之外，在博越出風口下面正好有一個小平臺，在這里，我放置了一個通過磁性吸附手機的支架，用起來還不錯。
對于杯架，兩個杯架大部分情況下放置瓶裝水并不會有什么特別的感受，但又一次我放置了兩杯可樂，就出現了一些小問題。
從圖上看得出來，因為兩個杯架太近了，兩個杯裝的飲料并不能完全放平。看到這里，回想很多合資車兩個杯架中間往往都會有一定的間隔，看來也是為了避免這種事兒，在細節上，希望未來博越能夠做的更好。
中央扶手箱，也是我比較在意的一個地方，在網上我購買了一個可以放在里面的儲物格，相當于讓中央扶手箱里多了一層儲物空間，這樣放置一些小物件就不會顯得非常亂了。上面這層可以放置行駛本，下面的空間放置充電線也都是沒問題的。
博越全車只有一個USB接口，位于中央扶手箱里面，因為我自己配了一個夾層，所以對于下面U盤的尺寸大小也就有了限制。大多數情況下，我還是喜歡使用自己的U盤聽歌，主要是我真覺得一個月200MB的流量，不太夠我天天在線聽音樂的。肯定有朋友會說，為什么不把歌曲存到手機里，之所以沒用手機，還是因為這個USB接口在中央扶手箱里面，周邊也沒有給充電線預留位置布線。
唯一一個USB接口被U盤霸占，帶來的問題就是沒有能為手機充電的接口了，前排的12V電源接口位于中央扶手箱內，所以通過這里為手機充電還是不夠方便，索性我最終還是使用了移動電源。在比較遠距離行車的時候，我會把移動電源放置在排擋桿兩邊的儲物格里，位置也還是挺合適的。
至于車門的儲物空間，我覺得博越表現的算是中規中矩，日常使用沒什么問題。有眼鏡盒，手套箱內部空間也還可以。對于后排的杯架，我還得再多說兩句，有中央扶手、有杯架還是很不錯的，只是杯架上面的這個蓋子打開之后呈垂直角度立著，有時候真怕把這里弄壞了。如果后排的杯架能夠設計在中央扶手箱前面，類似那種隱藏式的設計，我覺得就更好了。
博越的后備廂空間在同級別當中，的確算不上是最大的，但是日常使用也還是沒問題的，這不，帶著孩子出去，放一個自行車一個折疊推車，也是完全沒問題的，我覺得能這樣輕松放下一個兒童的自行車，已經可以了。不足之處就是博越后備廂的開口離地確實還是有些高，其它方面的表現都沒問題。
看過儲物空間，咱們再來簡單說說乘坐空間，其實常規的乘坐空間展示，之前我們的體驗文章、試駕文章都已經展現的很全面了，所以對于乘坐空間這塊，我直接說后排吧，放置兩個兒童座椅對于博越來說還是有些擁擠的，剩下的空間雖然能坐下一個成年人，但是舒適性會大打折扣。畢竟還是緊湊型SUV，所以這種表現也算是主流水準了，能同時裝下兩個兒童座椅，還能給成年人提供不錯的空間，目前來看，都得是漢蘭達那個身材的車才能滿足的了。
看過上一期的朋友都知道，我自己動手給博越的多媒體進行了升級，升級了3.0版本，這次最大的變化就是帶有語音喚醒功能，對于駕駛者的語言識別也挺高的。另外，導航系統中的界面和功能也都得到了提升，至于那些周邊的美食搜索等功能，對于我來說用處并不大，這塊我還是習慣用手機的App完成。
這次我們來看看博越導航和手機導航在功能上誰的表現更好，對于導航來說，地圖更新現在已經不再是什么難題，車機系統都可以實現在線更新，這方面和手機已經基本打平了。我要說的是行駛線路的更新速度，之前用過幾次博越的導航功能，當我沒有按照規定線路行駛時，我發現它導航系統對于路線的重新規劃速度很快，比之前開過絕大多數車載導航的速度都要快。
我決定這次和手機導航比拼一下，剛好前一陣子“搶”到了一臺小米6，這也是目前安卓手機中，采用最新處理器的機器，配合6G內存，性能還是很不錯的。手機和導航同時都設定好目的地之后，我們就開始測試了。
在一個路口，我并沒有按照導航的規劃路線行駛，剛剛通過路口，博越的導航就已經完成了一條新路線的規劃，而手機上的導航軟件會比車機的反應稍慢一點，當然也只是慢一點而已，畢竟是最新的處理器，計算線路的時間還是非常短的。看圖片可能很難直觀的看出速度上的差別，還是讓我們用視頻展示吧！
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其實，對于這塊，我覺得談不上誰好誰壞，更多的我還是想說明一下，博越車載導航在處理速度上還真是挺快的，導航功能的使用也很全面，如果你的手機沒電了，通過車機就可以尋找周圍的美食等信息，這點對于一些朋友來說肯定也是有幫助的。
油耗記錄
前一陣子我的車輛博越已經成為了大家的工作車，最近這可真是沒少跑，油耗成績也基本穩定在12L/100km左右的水平。其中，如果是高速路況能達到50%左右，百公里油耗基本就能穩定在11L上下，這已經出了磨合期了，看來整體的油耗水平也已經基本保持穩定了。
● 小結：
這期就和大家聊到這吧，總結一下博越到現在的一個使用情況，使用了三四個月了，已經累計行駛六七千公里了，目前沒有發現車輛硬件上的問題，發動機、變速箱、底盤等工作正常，也沒有發現有任何的異響，對于車輛整體的表現我也會持續關注。有關于更多博越的問題，大家可以關注我的微博（@苑叔的V博），或者在微博里搜索#博越長測#這個話題，如果您恰好也是博越車主，歡迎和我一起來完成后博越長測這個話題。（文/圖 61閱讀 苑璐）
[61閱讀 長期測試] 對于博越或者說對于很多中國品牌，大家更關心的還是行駛品質，畢竟在靜態方面，中國品牌的產品近幾年真是有著突飛猛進的提升，正好前段時間跑高速路況比較多，咱們就來聊一聊博越在高速路況下的表現，還有它的自適應巡航使用起來怎么樣。
● 聊聊同價位車型少有的自適應巡航吧！
現如今的車型配備定速巡航已經不是什么新鮮事兒了，不過，像博越能夠配備自適應巡航這個配置還是相當少見的。
按下定速巡航的開關，ACC功能也會隨之開啟，當車速高于30km/h的情況下就可以開啟巡航功能了，最高能設定到150km/h，這已經超過國內最高限速了，所以也就不用嘗試了。在車速設定方面，80km/h以下每次調整控制鍵增加或減少5km/h，80km/h以上每次調整為10km/h。
ACC自適應巡航的車距控制有3檔可選，在說明書上對于3種模式與前車距離的標注是相距現車1秒、1.5秒和1.9秒，很少見到與前車距離用時間為單位的。我也特意的體驗了一下這三種模式，最近的狀態目測距離前車大約15米左右，最遠狀態距離前車大約25米左右。
高速周圍車輛不多，使用自適應巡航還是很輕松、方便的，如果遇到有車并線，且不是特別突然，博越的剎車表現也還是相對比較緩和的，如果距離很近它也會采用比較強的剎車力度，而且在一些比較極端的狀況即使你的腳已經踩在了剎車踏板上，系統也依舊會介入剎車，保證減少車輛發生碰撞的可能。
博越的底盤在高速狀態下表現的也依然很扎實，即使車速達到了120km/h也并不會有發飄的感覺，通過一些橋梁連接的地方，干凈利落，在遇到較大起伏的情況時，車身的懸架可以比較有效的拉住車身，不會有太夸張的上下波動。整體感覺挺好的，如果說不足，我覺得還是基于坐姿比較高的原因，在轉彎時，身體側傾的感覺有些明顯。
● 在夜晚+雨天的狀況下，ACC可是幫了大忙。
正好這段時間跑了趟夜路，其實我覺得此種狀況下才是這些電子設備給我最大幫助的時候，并且這次夜路還趕上下雨，我打開了車道偏離提醒功能（在白天我基本都不用）。行駛到高速上之后，打開ACC自適應巡航，即使視線有一些影響，至少還有雷達能夠幫助我保持與前車的距離。
我選擇距離前車最遠的狀態，在雨天又是晚上的狀態下，這些電子系統確實能夠提升行駛安全性，有了這些主動安全配置，也讓我在夜晚+雨天的狀況下跑高速心里踏實很多。
博越除此之外，還配備了自動遠光功能，包括車道偏離提醒，都在車機系統中進行設置，自動遠光在前方光線較暗的狀態下便會開啟，一旦前方有亮光或有車，包括對向來車、有路燈等情況，它會自動關閉，處于近光狀態。
有了這些電子輔助系統，在夜晚跑高速也讓我踏實很多，前方遇到車輛憑借著ACC雷達也會幫我進行減速，另外雨天行車可視范圍又很有限，一旦偏離車道也會有聲音提醒。
正常行駛，在不打開ACC的狀態下，如果跟車距離過近，儀表上也會有相應的提示，當前車剎車而我還沒有來得及采取措施的時候，還會有聲音提示。
當前車減速或遇到前方有停止的車輛，系統會在30km/h的時候發出警報音和介入剎車，儀表提示“請接管”。當沒有檢測到前車停止行駛，只是車速逐漸降低，到20km/h的狀態車輛的巡航功能也會失效，也就是說此時系統已經不再接管車輛的車速控制了，而完全需要人為介入。
● 體驗一下城市安全系統
說到了剎車介入，博越的頂配智尊型是帶有城市預碰撞安全系統的，其實對于這個配置我也還是很好奇的，要知道這個價位能配備ACC自適應巡航的已經不多了，還能有城市安全系統的就更少了。這次正好借著這個機會了解一下博越的城市安全系統究竟能達到什么狀態，我們技術頻道的同事一直也在做關于主動剎車的相關測試，我直接借來了設備。
前面的模擬設備是一個充氣包，也為了保證車輛雷達的感應，在氣包相對車子的另一面安裝了一塊金屬板。以下我將使用10km/h和20km/h兩種不同的車速來進行測試，看看它的表現如何。
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車速保持在10km/h左右向前滑行，不采取任何措施的狀況下，可以看到車輛安全系統識別到前方障礙物后有明顯的剎車。雖然車輛最終撞上了充氣包，但是在到了緊要關頭車輛還是采取了制動的措施，并且剎車的力度和效果還都是很明顯的。第二次我將車速提升到了20km/h左右，到了馬上就要碰到氣包的時候，車輛依舊會有剎車介入，當然結果和10km/h一樣，也是碰撞到了氣包。
經過兩次不同車速的測試，首先可以肯定的是博越的城市安全系統確實有一定的作用，在61閱讀的測試流程下，依靠車輛本身系統是沒有辦法做到完全避免碰撞前方障礙物，結果不是非常理想。
● 油耗記錄
家里有孩子，所以最近去的地方也不是特別遠，基本都是北京周邊的一些地方，單程也就200公里以內，最后兩箱油的行駛里程中，高速路段至少占到了80%，高速路段基本都是100-110km/h勻速行駛，基本也都是用了定速巡航功能，并且全程打開空調，綜合來看，博越這油耗也確實不低，還是需要在這方面再加強一些。
● 小結：最后總結一下這段時間的感受，夜晚跑高速本身就是一件不容易的事兒，再加上惡劣天氣的影響，真是給行車帶來了不低的危險系數。頂配的博越配備的ACC自適應巡航、自動遠光、車道偏離提醒等功能讓我在這種周圍環境條件較差的狀況下獲得了更高的安全保障。至于城市安全系統，雖然最終結果暫時還沒能做到在碰到障礙物之前剎停，但是至少在緊要關頭可以幫助駕駛員更快的做出反應，憑這點還是值得認可的。只是最終結果還是碰撞到障礙物，所以希望在未來的改款或升級中，能夠把這方面也提升一下，讓車輛的主動安全性能擁有更好的表現。
有關于更多博越的問題，大家可以關注我的微博（@苑叔的V博）或者在微博里搜索#博越長測#這個話題，如果您恰好也是博越車主，歡迎和我一起來完成博越長測這個話題。（文/圖/攝 61閱讀 苑璐）
[61閱讀 長期測試] 在這期長測正式開始之前，還是要對上次的主動剎車測試再多交代一些內容。當上一篇長測文章發布之后，廠家很快的和我們進行了溝通，并受到邀請參加在天津舉辦的世界智能駕駛挑戰賽，在這個活動中，也有博越的主動剎車體驗，所以我們就此事也先把上一期關于城市安全方面的話題聊完。
● 完結關于上次城市安全的測試。
首先要了解一下這次準備的障礙物，這次所使用的氣包內部有金屬結構，和我們之前體驗的氣包不同，也可以說和61閱讀的測試標準不一樣。我們之前使用的是一個純氣包，而在氣包的另一面防止了一塊金屬板。
看過了障礙物，我們再來說說博越的主動剎車系統，它對前方車輛等障礙物的監測采用了77GHz中距毫米波雷達傳感器，供應商來源于博世。這種硬件在很多具備AEB功能的車輛上十分常見，但又礙于成本的原因，該車除了這一個毫米波雷達之外，并沒有諸如視覺傳感器（攝像頭）在內的其它輔助監測設備負責AEB系統工作。
既然只有一個毫米波雷達作為傳感器參與工作，那它的工作原理是如何的？與多一套攝像頭的AEB系統相比，它們之間有什么差異？簡單點說就是，毫米波雷達會向前方發射出一個信號，并通過回饋信號判斷相對速度與距離。工程師稱，由于沒有攝像頭參與AEB工作，現階段這顆毫米波雷達除了要頻繁收集速度距離信號之外，還要通過這些信號進行模擬分析，以判斷前方障礙物究竟是什么物體。據了解，現階段它的其執行距離（也就是剎停之后與前方障礙物的距離控制水平）為1m左右，連續兩次觸發AEB系統的時間間隔為20秒。
在咨詢博世工程師之后，我們了解到未來AEB系統在監測道路方面要更多偏重于圖像識別方向。也就是說，雖然現階段很多車型依舊采用毫米波雷達為主、圖像為輔的判斷邏輯，但由于毫米波雷達的偵測局限性，未來將很有可能全面轉向為主要依靠多目攝像頭的監測方式。
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在這次更換了前方障礙物之后，博越的主動剎車可以在接近障礙物之前剎停，由于車輛探測障礙物還是基于雷達為主，這也就解釋了，為什么我們使用的氣包+另一面金屬板的結構并不能讓雷達比較敏感的感知到前方障礙物，所以，正如之前所說減小損失是沒問題的，當然以目前的狀況也不能保證在所有的突發狀況下能完全依靠電子系統讓車停下來，專心駕駛才是最重要的。
● 二次保養，看看需要多少錢。
好了，終于把主動剎車的事兒聊清楚了，該聊聊最近博越的使用情況了。我的這輛博越目前為止行駛已經接近了一萬公里，做完首保之后也有五個月了，根據官方要求，保養間隔每6個月或7500公里一次，因為整個博越的長測已經接近尾聲了，所以我也稍微提前了一點時間做二保，也看看它的常規保養需要花多少錢。
吉利的4S店在北京確實不算多，所以我還是選擇了做首保的4S店，畢竟離著比較近啊！我并沒有預約，直接到店。到店時間差不錯11:15，完成車輛檢查和手續登記，差不多20分鐘后車輛被開進車間，因為首保就是在這里做的，所以不需要做太多的登記。
二保就是更換機油機濾，并沒有其它額外的項目，博越需要大約5L機油，所以機油是一大桶加一小桶，這些和之前首保沒有差別。包括完成更換機油機濾之后，對車輛進行故障碼的檢查等等，所以對于整個保養的過程我就不再多說了。
由于我到店到的比較晚，所以還擔心工作人員去吃飯了，還好，完成登記之后，很快就被開到車間里了，看來我這輛應該是上午師傅吃飯之前的最后一輛了。最終一小時二十分鐘后我的車被開出了4S店，主要是趕上中午吃飯，就沒等洗車，整體保養用時還是挺快的。最終整體花費603元，按照半年或7500公里的保養間隔，這個花費還算能接受的。
● 我的車去哪了，我都知道。
購買智聯型以上的朋友都知道，博越的智能互聯功能，手機端安裝相應App之后，可以隨時隨地的了解車輛狀況和位置，這不，最近徐超（就是那個聊車的90后）和我借車，而另一位90后同事沈嘉旭更是好奇他用車去了哪里，哈哈，我也正好看看這套互聯系統究竟管不管用（主要是我對他去了哪也很好奇）。
買車后，車主可以通過官方網站注冊，登陸之后就可以通過手機來控制車輛的一些基本功能了，比如開窗，夏天這個功能太實用了，提前放放車里的熱氣。看到上面的圖，大家可能會有個疑問，博越在鎖車之后，車窗會自動關閉，怎么這里會提示有一個車窗開啟，是的，只有一個可能那就是我的車被別人開走了。
我覺得最有用的功能就是車輛定位功能了，至于發放目的地之類的其實已經不稀奇了，所以對于準備要和我借車的朋友，你可得想好了，因為你去哪我都知道，哈哈。不知道當徐超看到這篇文章的時候，是不是有點后悔和我借車了。
除此之外，包括車輛的儀表信息，包括綜合油耗、行駛里程、距離下次保養里程等，還有行車日志都可以通過這個軟件實時查詢。
為了能夠更加清晰的展示這個功能，我們特別制作了一個小視頻，特此聲明：該視頻劇情純屬虛構，如有雷同純屬巧合，但是這手機的功能是真實的。
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● 油耗記錄
最近的行駛路況依然是城市路況居多，而且天氣非常熱，這上車第一件事兒就是打開空調啊！這也使得油耗上升至14L左右了，城市路況+炎熱的天氣對于博越的油耗來說真是不低。
● 小結：
日常使用中，通過手機了解車輛位置這個功能雖然可能不是有特別高的利用率，但是在關鍵時刻還真是能幫上忙的，比如車輛如果發生丟失等，當然這種事情誰也不希望發生，那好吧，那就誰和我借車，至少我知道我的車輛去過哪里，對吧！有關于更多博越的體驗歡迎來我的編輯博客或者新浪微博（@苑叔的V博）留言，那么本期長測咱能就先聊到這里了。（文/圖 61閱讀 苑璐 協助拍攝 沈嘉旭 徐超 張超）
| 車型圖片 |  |  |  |  |
| 基本參數 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 廠商指導價 | 14.88萬 | 13.98萬 | 11.28萬 | 9.88萬 |
| 廠商 | 吉利汽車 | 吉利汽車 | 吉利汽車 | 吉利汽車 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間 | 2016.03 | 2016.03 | 2016.11 | 2016.03 |
| 發動機 | 1.8T 184馬力 L4 | 1.8T 184馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手動 | 6擋手動 |
| 長*寬*高(mm) | 4519*1831*1694 | 4519*1831*1694 | 4519*1831*1694 | 4519*1831*1694 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 195 | 195 | 185 | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | 10.3 | - | 10.94 | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | 43.23 | - | 40.68 | - |
| 實測油耗(L/100km) | 9.5 | - | 9.5 | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 7.8 | 7.8 | 7.2 | 7.2 |
| 實測離地間隙(mm) | - | - | - | - |
| 整車質保 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
| 車身 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 長度(mm) | 4519 | 4519 | 4519 | 4519 |
| 寬度(mm) | 1831 | 1831 | 1831 | 1831 |
| 高度(mm) | 1694 | 1694 | 1694 | 1694 |
| 軸距(mm) | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 |
| 前輪距(mm) | - | - | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm) | - | - | - | - |
| 整備質量(kg) | 1670 | 1670 | 1565 | 1565 |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 行李廂容積(L) | - | - | - | - |
| 發動機 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 發動機型號 | JLE-4G18TDB | JLE-4G18TDB | JLD-4G20 | JLD-4G20 |
| 排量(mL) | 1799 | 1799 | 1997 | 1997 |
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | - | - | - |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 184 | 184 | 141 | 141 |
| 最大功率(kW) | 135 | 135 | 104 | 104 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 285 | 285 | 178 | 178 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 | 4000-4500 | 4000-4500 |
| 發動機特有技術 | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鐵 | 鐵 | 鋁 | 鋁 |
| 環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
| 變速箱 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手動 | 6擋手動 |
| 擋位個數 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
| 底盤轉向 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/65 R17 |
| 后輪胎規格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/65 R17 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 主/被動安全裝備 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | - |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● | - | - |
| 膝部氣囊 | - | - | - | - |
| 胎壓監測裝置 | ● | ● | ● | - |
| 零胎壓繼續行駛 | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 并線輔助 | - | - | - | - |
| 車道偏離預警系統 | ● | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | - | - | - |
| 夜視系統 | - | - | - | - |
| 疲勞駕駛提示 | - | - | - | - |
| 輔助/操控配置 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | - |
| 倒車視頻影像 | ● | ● | ● | - |
| 全景攝像頭 | ● | ● | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | - | - |
| 自適應巡航 | ● | - | - | - |
| 自動泊車入位 | - | - | - | - |
| 發動機啟停技術 | - | - | - | - |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● | - |
| 自動駐車 | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● | ● | - |
| 可變懸架 | - | - | - | - |
| 空氣懸架 | - | - | - | - |
| 電磁感應懸架 | - | - | - | - |
| 可變轉向比 | - | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - | - |
| 整體主動轉向系統 | - | - | - | - |
| 外部/防盜配置 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 電動天窗 | ● | ● | ● | - |
| 全景天窗 | ● | ● | ● | - |
| 運動外觀套件 | - | - | - | - |
| 鋁合金輪圈 | ● | ● | ● | ● |
| 電動吸合門 | - | - | - | - |
| 側滑門 | - | - | - | - |
| 電動后備廂 | - | - | - | - |
| 感應后備廂 | - | - | - | - |
| 車頂行李架 | ● | ● | ● | ● |
| 發動機電子防盜 | ● | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統 | ● | ● | ● | - |
| 遠程啟動發動機 | - | - | - | - |
| 內部配置 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 真皮方向盤 | ● | ● | ● | - |
| 方向盤調節 | 上下+前后調節 | 上下+前后調節 | 上下+前后調節 | 上下+前后調節 |
| 方向盤電動調節 | - | - | - | - |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● | - |
| 方向盤換擋 | - | - | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - | - | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶儀表盤 | ● | ● | ● | - |
| HUD抬頭數字顯示 | - | - | - | - |
| 內置行車記錄儀 | - | - | - | - |
| 主動降噪 | - | - | - | - |
| 手機無線充電 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 座椅材質 | 真皮 | 仿皮 | 仿皮 | 織物 |
| 運動風格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低調節 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節 | ● | - | - | - |
| 肩部支撐調節 | - | - | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● | 主● / 副- | - | - |
| 第二排靠背角度調節 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動 | - | - | - | - |
| 后排座椅電動調節 | - | - | - | - |
| 副駕駛位后排可調節按鈕 | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后- | 前● / 后- | - | - |
| 前/后排座椅通風 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 第二排獨立座椅 | - | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 可加熱/制冷杯架 | - | - | - | - |
| 多媒體配置 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| GPS導航系統 | ● | ● | ● | - |
| 定位互動服務 | ● | ● | ● | - |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● | ● | - |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 8英寸 | 8英寸 | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | - | - | - |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● | ● | - |
| 手機互聯/映射 | ● | ● | ● | - |
| 車聯網 | - | - | - | - |
| 車載電視 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 220V/230V電源 | - | - | - | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX |
| CD/DVD | - | - | - | - |
| 揚聲器品牌 | - | - | - | - |
| 揚聲器數量 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭 | 6-7喇叭 | 4-5喇叭 |
| 燈光配置 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 近光燈 | LED | LED | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠光燈 | LED | LED | 鹵素 | 鹵素 |
| LED日間行車燈 | ● | ● | ● | - |
| 自適應遠近光 | ● | - | - | - |
| 自動頭燈 | ● | ● | ● | ● |
| 轉向輔助燈 | ● | ● | - | - |
| 轉向頭燈 | - | - | - | - |
| 前霧燈 | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調 | ● | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | - | - | - |
| 車內氛圍燈 | - | - | - | - |
| 玻璃/后視鏡 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降 | - | - | - | - |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● | - | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | - | - | - |
| 后視鏡電動調節 | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | ● | ● | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | 內● / 外- | 內● / 外- | - | - |
| 流媒體車內后視鏡 | - | - | - | - |
| 后視鏡電動折疊 | ● | ● | - | - |
| 后視鏡記憶 | - | - | - | - |
| 后風擋遮陽簾 | - | - | - | - |
| 后排側遮陽簾 | - | - | - | - |
| 后排側隱私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 感應雨刷 | ● | ● | - | - |
| 空調/冰箱 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 空調控制方式 | 自動● | 自動● | 自動● | 自動● |
| 后排獨立空調 | - | - | - | - |
| 后座出風口 | ● | ● | - | - |
| 溫度分區控制 | ● | ● | - | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | ● | ● | - | - |
| 車載空氣凈化器 | ● | ● | - | - |
| 車載冰箱 | - | - | - | - |
二 : 騷豬PDD：我最后悔的事就是買了法拉利
61閱讀(61k.com)原創：最近，英雄聯盟職業選手死亡宣告賣法拉利買奔馳的事越來越多人關注，其實電競圈中買法拉利車的不止死亡宣告一個，騷豬PDD也是其中一個。
近日在直播的時候，PDD嫖老師談起自己買法拉利車的事，表示自己最后悔的事便是買了這款車。
他在視頻中這么說，最后悔的事就是買了法拉利，本來是想體驗下生活，然后很多人看到后就覺得賊有錢、很有錢，其實現在這個社會買一臺這樣的車是很正常的一件事，但是被打上了“亂花錢”、“膨脹”的標簽。
后面騷豬又多次強調自己很后悔，如果知道會這樣，肯定不會買。
騷豬說其實車買回來之后，除了剛開始有點激動，之后基本就沒怎么開過，出去一般都是打車。現在已經一個月沒有開過了，還被扣上一頂“炫富”“膨脹”的帽子，覺得自己很委屈，車買回來后都沒怎么曬朋友圈、發微博什么的。
騷豬會反應這么大，估計也是最近死亡宣告的事鬧得。很多網友覺得死亡宣告買豪車是打腫臉充胖子，小編覺得這不過是個人的生活方式而已，當然不可否認因為一輛車造成這么多的困擾實屬不該。
三 : 終于開始了 吉利博越長期測試（一）
[61閱讀 長期測試] 從吉利博越上市之后，這款車一直就有著非常高的關注度，我也一直期盼著這款車能開始長測。最早接觸這款車還是在2015年12月，我也應該算是很早期就接觸過這款車的人了，當時對這款車的評價還是挺高的，一直想關注一下這款車長期使用的表現如何，對于中國品牌，大多消費者還是會比較擔心耐用度，現在好了，我們的長測車終于到位了，為期半年的長測正式開始。
為什么說是“終于開始了”？很多關注我微博的朋友一定都知道，其實在2016年12月我們就已經提車了，但是由于中間出現了一些車輛指標的問題，來來回回折騰了兩個多月，沒有正式牌照沒法上路啊，對于我來說當初遙遙無期的等待終于結束了，不啰嗦了，讓我們趕緊進入正題。
車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價
廠商指導價
14.88萬我們的這輛長測車是售價14.88萬元的1.8TD自動智尊型，其實，如果讓我選，我會選1.8TD自動智慧型，相差9000元，換來的是腰部支撐、自適應巡航、主動剎車燈配置。在配置方面，我們還是先看一下下面的表格吧！
| 車型 | 智慧型 | 智尊型 |
| 廠商指導價（萬元） | 13.98 | 14.88 |
| 差價 | 9000元 | |
| 內飾配色 | 全黑 | 棕黑 |
| NAPPA真皮方向盤 | - | ● |
| 城市預碰撞安全系統 | - | ● |
| 車道保持 | - | ● |
| 智能遠光燈 | - | ● |
| 自適應巡航 | - | ● |
| 座椅材質 | 皮質 | NAPPA真皮+皮質 |
| 副駕駛座椅電動調節 | - | ● |
| 主駕駛電動腰托 | - | ● |
其實這9000元差價對于配置的提升來說，確實也符合成本的提升，只是我個人覺得從夠用的角度來說，性價比沒有智慧型表現得更高，但是為了能夠更加全面的體驗博越在配置上的表現，所以我們最后還是選擇了這輛智尊型（兩驅頂配）。
博越在我看來，一開始比較明顯的感受就是座椅坐姿偏高，即使把座椅調到最低的位置，我依然覺得還是高，開車感覺端著方向盤。其實，對于這個坐姿，我也和周圍朋友聊過，身高在170cm左右人來說，這不是問題，而超過180cm都會和我有一樣的感覺。
● 提車之后，我都做了什么？
提車之后，對于車內比較在意的兩點，第一是裝了一套腳墊，面對雨雪天氣，避免弄臟車內，這個腳墊比較方便清理。第二就是后備廂墊，對于日常家用來說，后備廂肯定會放各種物品，帶著孩子出游，自行車都得裝進去，為了避免劃傷，相信大家都會裝一套。
安裝行車記錄儀，這是近幾年養成的習慣，為了避免一些小事故說不清責任，行車記錄儀已經成為了現如今很多人買車的標配，其實不論是我負責的長測車還是自己的車，我很受不了行車記錄儀的電源線那么隨意，也許是有些強迫癥吧，我肯定要把線都弄好。其實這個自己動手就可以完成。
給排氣管打個孔，可能很多朋友都不知道這是干什么，當然也有一些車其實在出廠的時候就已經有了預留，這里是為了盡量排空排氣管里的水，日常工作時，消音器里面因為冷熱溫差等原因，會形成水氣，時間長了很有可能會導致排氣管里金屬材質腐爛，所以我一般自己買車之后都會在這里打個排水孔。提到博越，我也將車升起來看了看排氣管，發現它本身就已經在排氣管兩邊的位置都設計有排水孔，這方面考慮還是很周全的，不錯。
1.感覺有個小BUG。
從智慧型開始，博越配備了LED大燈，在夜晚的亮度表現還是不錯的，當轉動方向盤或打開轉向燈，兩側的霧燈同時點亮，起到輔助燈的作用。不過，在使用中也發現一個小BUG，當我輕點轉向撥桿，也就是使用轉向燈的并線功能（輕點撥桿閃3下），兩側的霧燈也會點亮，閃3下后會熄滅，其實這個功能我覺得可以做個優化，在使用并線功能的時候不啟動。對于這個情況我主要還是比較擔心長時間這樣使用，會不會影響霧燈的壽命。是不是我太強迫癥了，你們會有這個擔心么？
2.鎖車自動關窗和遙控開關車窗很方便。
從智慧型開始，博越就配備了四門一鍵升降的車窗，有了該功能，通過鑰匙就能遙控車窗和天窗的開啟關閉，尤其在夏天，遙控開啟功能可以提前釋放車內的熱氣，很方便。而且，更方便的是它還帶有鎖車自動關窗的功能，也就是說，即使我忘記關某個車窗或天窗，只要鎖車，所有車窗包括天窗遮陽簾都會自動關閉，這點設計很人性化，點個贊！
3.后備廂并不帶無鑰匙開啟功能。
我這兩長測車帶有無鑰匙進入功能，但是后備廂并不帶感應功能，也就是說，當車輛上鎖之后，鑰匙帶在身上，也得先解鎖（要么去拉一下前門的拉手，要么要出鑰匙解鎖）。希望在未來改款的時候，能夠加上后備廂感應功能，如果沒有感應功能，在后備廂開啟按鈕旁邊，增加一個解鎖和上鎖的小按鍵，也是好的。
● 油耗記錄
我接到博越長測后的第一天就開著它直接奔往天津出了一趟差，也就是說，前500多公里有至少400公里都是在高速上，高速我的車速基本都保持在90-100km/h，整個油耗計算下來8.56L/100km感覺還不錯。但是，到了第二箱油的時候，車子被同事借走了用于拍攝《拍彎道時訴3》（昨天剛剛上線），借車人就是視頻中的時睦華，他的駕駛風格比較激進、豪爽，基本上全程都是運動模式，再加上大多是城市路況，最后算下來博越的百公里油耗已經高達近15L了。太不環保了！
好了，已經完成了提車，也是代表博越長期測試正式開始了。正好今年本命年，開個紅車圖個吉利，哈哈。大家如果有想了解關于博越的使用情況歡迎來我的微博（@苑叔的V博）或者編輯博客留言，也或者你正好是博越車主，那就一起來交流一下使用心得吧！（文/圖 61閱讀 苑璐）
| 車型圖片 | | | | |
| 基本參數 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 廠商指導價 | 14.88萬 | 13.98萬 | 11.28萬 | 9.88萬 |
| 廠商 | 吉利汽車 | 吉利汽車 | 吉利汽車 | 吉利汽車 |
| 級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
| 發動機 | 1.8T 184馬力 L4 | 1.8T 184馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 | 2.0L 141馬力 L4 |
| 變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手動 | 6擋手動 |
| 長*寬*高(mm) | 4519*1831*1694 | 4519*1831*1694 | 4519*1831*1694 | 4519*1831*1694 |
| 車身結構 | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 最高車速(km/h) | 195 | 195 | 185 | 185 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - | - | - |
| 實測0-100km/h加速(s) | 10.3 | - | 10.94 | - |
| 實測100-0km/h制動(m) | 43.23 | - | 40.68 | - |
| 實測油耗(L/100km) | 9.5 | - | 9.5 | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km) | 7.8 | 7.8 | 7.2 | 7.2 |
| 實測離地間隙(mm) | - | - | - | - |
| 整車質保 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
| 車身 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 長度(mm) | 4519 | 4519 | 4519 | 4519 |
| 寬度(mm) | 1831 | 1831 | 1831 | 1831 |
| 高度(mm) | 1694 | 1694 | 1694 | 1694 |
| 軸距(mm) | 2670 | 2670 | 2670 | 2670 |
| 前輪距(mm) | - | - | - | - |
| 后輪距(mm) | - | - | - | - |
| 最小離地間隙(mm) | - | - | - | - |
| 整備質量(kg) | 1670 | 1670 | 1565 | 1565 |
| 車身結構 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 車門數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 行李廂容積(L) | - | - | - | - |
| 發動機 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 發動機型號 | JLE-4G18TDB | JLE-4G18TDB | JLD-4G20 | JLD-4G20 |
| 排量(mL) | 1799 | 1799 | 1997 | 1997 |
| 排量(L) | 1.8 | 1.8 | 2.0 | 2.0 |
| 進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L | L | L | L |
| 氣缸數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比 | - | - | - | - |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm) | - | - | - | - |
| 行程(mm) | - | - | - | - |
| 最大馬力(Ps) | 184 | 184 | 141 | 141 |
| 最大功率(kW) | 135 | 135 | 104 | 104 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500 | 5500 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 285 | 285 | 178 | 178 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-4000 | 1500-4000 | 4000-4500 | 4000-4500 |
| 發動機特有技術 | - | - | - | - |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 92號 | 92號 | 92號 | 92號 |
| 供油方式 | 直噴 | 直噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鐵 | 鐵 | 鋁 | 鋁 |
| 環保標準 | 國V | 國V | 國V | 國V |
| 變速箱 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手動 | 6擋手動 |
| 擋位個數 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) | 手動變速箱(MT) |
| 底盤轉向 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/65 R17 |
| 后輪胎規格 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/60 R18 | 225/65 R17 |
| 備胎規格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全裝備 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | - |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● | - | - |
| 膝部氣囊 | - | - | - | - |
| 胎壓監測裝置 | ● | ● | ● | - |
| 零胎壓繼續行駛 | - | - | - | - |
| 安全帶未系提示 | ● | ● | ● | ● |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● | ● | ● | ● |
| 發動機電子防盜 | ● | ● | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | ● | ● | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統 | ● | ● | ● | - |
| 操控配置 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● | - |
| 自動駐車 | ● | ● | ● | ● |
| 陡坡緩降 | ● | ● | ● | - |
| 可變懸架 | - | - | - | - |
| 空氣懸架 | - | - | - | - |
| 可變轉向比 | - | - | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - | - |
| 中央差速器鎖止功能 | - | - | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | - | - | - | - |
| 外部配置 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 電動天窗 | ● | ● | ● | - |
| 全景天窗 | ● | ● | ● | - |
| 運動外觀套件 | - | - | - | - |
| 鋁合金輪圈 | ● | ● | ● | ● |
| 電動吸合門 | - | - | - | - |
| 側滑門 | - | - | - | - |
| 電動后備廂 | - | - | - | - |
| 感應后備廂 | - | - | - | - |
| 車頂行李架 | ● | ● | ● | ● |
| 內部配置 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 真皮方向盤 | ● | ● | ● | - |
| 方向盤調節 | 上下+前后調節 | 上下+前后調節 | 上下+前后調節 | 上下+前后調節 |
| 方向盤電動調節 | - | - | - | - |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● | - |
| 方向盤換擋 | - | - | - | - |
| 方向盤加熱 | - | - | - | - |
| 方向盤記憶 | - | - | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | - | - |
| 前/后駐車雷達 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | - |
| 倒車視頻影像 | ● | ● | ● | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● | ● | ● |
| 全液晶儀表盤 | ● | ● | ● | - |
| HUD抬頭數字顯示 | - | - | - | - |
| 座椅配置 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 座椅材質 | 真皮 | 仿皮 | 仿皮 | 織物 |
| 運動風格座椅 | - | - | - | - |
| 座椅高低調節 | ● | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節 | ● | - | - | - |
| 肩部支撐調節 | - | - | - | - |
| 主/副駕駛座電動調節 | 主● / 副● | 主● / 副- | - | - |
| 第二排靠背角度調節 | - | - | - | - |
| 第二排座椅移動 | - | - | - | - |
| 后排座椅電動調節 | - | - | - | - |
| 電動座椅記憶 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后- | 前● / 后- | - | - |
| 前/后排座椅通風 | - | - | - | - |
| 前/后排座椅按摩 | - | - | - | - |
| 第三排座椅 | - | - | - | - |
| 后排座椅放倒方式 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● | ● | ● |
| 多媒體配置 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| GPS導航系統 | ● | ● | ● | - |
| 定位互動服務 | ● | ● | ● | - |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ● | ● | - |
| 藍牙/車載電話 | ● | ● | ● | - |
| 車載電視 | - | - | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - | - | - |
| 220V/230V電源 | - | - | - | - |
| 外接音源接口 | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX | USB+AUX |
| CD支持MP3/WMA | - | - | - | - |
| 多媒體系統 | - | - | - | - |
| 揚聲器品牌 | - | - | - | - |
| 揚聲器數量 | 8-9喇叭 | 8-9喇叭 | 6-7喇叭 | 4-5喇叭 |
| 燈光配置 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 近光燈 | LED | LED | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠光燈 | LED | LED | 鹵素 | 鹵素 |
| 日間行車燈 | ● | ● | ● | - |
| 自適應遠近光 | ● | - | - | - |
| 自動頭燈 | ● | ● | ● | ● |
| 轉向輔助燈 | ● | ● | - | - |
| 轉向頭燈 | - | - | - | - |
| 前霧燈 | ● | ● | ● | ● |
| 大燈高度可調 | ● | ● | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | - | - | - |
| 車內氛圍燈 | - | - | - | - |
| 玻璃/后視鏡 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 前/后電動車窗 | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● | - | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | - | - | - |
| 后視鏡電動調節 | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | ● | ● | ● |
| 內/外后視鏡自動防眩目 | 內● / 外- | 內● / 外- | - | - |
| 后視鏡電動折疊 | ● | ● | - | - |
| 后視鏡記憶 | - | - | - | - |
| 后風擋遮陽簾 | - | - | - | - |
| 后排側遮陽簾 | - | - | - | - |
| 后排側隱私玻璃 | - | - | - | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● | ● | ● |
| 感應雨刷 | ● | ● | - | - |
| 空調/冰箱 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 空調控制方式 | 自動● | 自動● | 自動● | 自動● |
| 后排獨立空調 | - | - | - | - |
| 后座出風口 | ● | ● | - | - |
| 溫度分區控制 | ● | ● | - | - |
| 車內空氣調節/花粉過濾 | ● | ● | - | - |
| 車載冰箱 | - | - | - | - |
| 高科技配置 | 博越 2016款 1.8TD 自動智尊型 | 博越 2016款 1.8TD 自動智慧型 | 博越 2016款 2.0L 手動智聯型 | 博越 2016款 2.0L 手動智悅型 |
| 自動泊車入位 | - | - | - | - |
| 發動機啟停技術 | - | - | - | - |
| 并線輔助 | - | - | - | - |
| 車道偏離預警系統 | ● | - | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | - | - | - |
| 整體主動轉向系統 | - | - | - | - |
| 夜視系統 | - | - | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | - | - | - |
| 自適應巡航 | ● | - | - | - |
| 全景攝像頭 | ● | ● | - | - |
四 : 后悔買了Albion-Elegance 極致歡顏蜜粉餅
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